Manifestaciones de réplica o apoyo

1-AVE Madrid-Segovia. (Contestación)

MANIFESTACIÓN DE APOYO a la queja formulada por Ecologistas en Acción y La Vereda en relación con la construcción del nuevo acceso ferroviario al Norte y Noroeste de España, tramo Madrid-Segovia, reproducida en apartado Denuncia 1:

• Desde esta redacción, manifestamos nuestra más absoluta oposición a la alternativa de salida del túnel en La Granja (Segovia), por considerar mucho menos impactante la opción de la ladera norte del cerro Matabueyes. Aunque parece que Fomento ha descartado esa opción que resultaría muy dañina para el entorno del maravilloso Pinar de Valsaín, acaso uno de los bosques más espectaculares de la Península, deberemos permanecer alerta para asegurar la salvación de este paraje natural.
• También creemos que se deben aprovechar las áreas de estructura de comunicaciones ya existentes para realizar el trazado paralelo a ellas sin proyectar nuevas líneas de comunicación por espacios naturales aún intactos.
• Del mismo modo, se debería cuidar el entorno visual de la obra evitando esos grandes terraplenes y viaductos que plantea el proyecto y que podrían ser fácilmente sustituidos aumentando la longitud de los túneles reduciendo de esta manera el resto de impacto medioambiental descrito en la queja.
• Nos oponemos radicalmente a la apertura de una boca de emergencia en el arroyo de la Angostura (Valle de Lozoya) y en cualquier otro lugar de interés natural como es el valle de Lozoya en toda su superficie o cualquier otro de similares características.
• Asimismo creemos que es inadmisible la pretensión de Fomento de trazar los dos últimos kilómetros del túnel de Guadarrama, en su salida a Valsaín, a cielo abierto; por ser este hecho destacado en el impacto y la agresión que este proyecto plantea sobre el valle de Valsaín y sobre el resto de espacios naturales amenazados.

 alpirineo.com (18-10-2000)

2-Ampliación A-6 (Contestación)

MANIFESTACIONES DE APOYO a las sugerencias y alternativas planteadas por Ecologistas en Acción en relación con la obra de ampliación de capacidad de la autopista A-6 así como la de construcción de los tramos de enlace: Valle de los Caídos y San Rafael-Segovia, reproducido en el apartado Denuncia 2:

• Desde esta redacción, manifestamos nuestra más absoluta oposición a la construcción de la Autopista San Rafael-Segovia cuyo trazado ha sido declarado de Impacto Ambiental negativo tras el estudio realizado a la presentación del proyecto. Creemos que la mejora de esta comunicación puede hacerse perfectamente sobre la base de la ya existente donde puede realizarse un desdoblamiento de calzada y mejorar los tramos en curvatura y trazado. No vemos necesario el trazado de una nueva autopista y menos si es de peaje. Nos oponemos radicalmente a efectuar daño alguno a la Cañada de Ganado de Pasapán y a todo el entorno de la Sierra de la Mujer Muerta.
• También creemos que en lugar de proyectar la construcción de un nuevo túnel, debería de mejorarse la disposición de los actuales e incluso ampliarse si esto fuera necesario sobre la base de no destruir más espacio natural como es el que rodea el entorno de los túneles de la A-6.
• También manifestamos nuestro apoyo en la defensa del entorno del Río Gudillos, ya afectado de manera muy negativa en la anterior construcción del Viaducto y trazado de la actual A-6, así como el entorno de El Espinar y el Río Moros, enclave natural privilegiado que puede ser amenazado por el nuevo proyecto.
• Sugerimos desde ésta redacción que las actuaciones de mejora de la A-6 deben realizarse en el punto de encuentro con la localidad de Collado-Villalba, en la famosa curva del puente, donde se producen las mayores retenciones de cada fin de semana. Hay varias soluciones que podrían paliar este auténtico cuello de botella, la primera es ampliar en este punto la anchura de la vía. El problema es que al estar rodeado de suelo urbano, la expropiación es cara y la autoridad competente considerará que es una inversión elevada poco beneficiosa electoralmente hablando; se tiende a los grandes trazados nuevos que perpetúan la imagen electoral del gobierno en el poder en cada momento. Si la A-6 entrara en Collado Villalba con 3 carriles y se creara uno nuevo para la entrada de la Cra. de Guadarrama y la de Navacerrada que confluyen en el mismo conflictivo lugar, el atasco que a veces resulta monumental podría disminuir considerablemente. Otra solución es trazar una nueva vía de circunvalación a Collado-Villalba de manera que el tráfico procedente de los puertos se desviara a ella y se incorporara más adelante en un lugar menos conflictivo. También sugerimos fomentar el uso de la N-VI permitiendo el acceso a la A-6, por el paso de camiones, de todos los vehículos posibles y así evitar las retenciones que se producen al atravesar el pueblo de Guadarrama. El problema ahora es que la A-6 en ese tramo es de peaje y poner casetas de cobro resulta inviable. El estado debería subvencionar este hecho para paliar el error que se cometió en su día y no permitir que los usuarios y el medioambiente sigan sufriendo las consecuencias. 

alpirineo.com (18-10-2000)

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